写于 2017-10-05 01:02:32| 澳门百老汇登录| 公司
5月31日星期二,公共铁路集团的高管在网上提交了一份请愿书。该文本的作者主要反映了管理层的愿景,周四晚上仅收集了1,600多个签名。作者:PhilippeJacqué发布于2016年6月2日19h24 - 更新于2016年6月3日15h55播放时间2分钟。为订户保留的文章在SNCF,这是最后一条直线。在上市公司的管理层和工会之间关于未来社会协议的僵局中,新的参与者决定被听到。长期保持沉默,巨人高管铁路推出,周二,5月31日,一个网上请​​愿网站Change.org,这是发表在女权卡罗琳德哈斯的文本上,“劳动法:不用了,谢谢!其中收集了超过130万签署者。 “铁路SNCF对政府的呼吁”目前还远未知道同样的热潮。星期四晚上,有1,617人签了......但这种做法前所未有。不出所料,它在很大程度上反映了公共铁路集团管理的愿景。对于作者来说,现在是时候认真准备SNCF,以便计划在十年结束时竞争对手的到来。今天,对于这些高管来说,SNCF尚未“准备好参与竞争”。 “在欧洲,我们是最后一个公共铁路垄断企业之一。我们所有的邻国都彻底改革了他们的铁路系统,使他们的老牌公司成为竞争激烈的市场:1990年的英国,1993年的德国,2000年的意大利,2005年的西班牙,他在这份请愿书中写道。在这些国家中,国家收回了数百亿欧元的铁路债务,认识到这是公共债务。在这些国家中,每个国家都对工作安排进行了审查。在法国,没有。 5月28日星期六,赢得CFDT和UNSA对社会框架改革的支持,摆脱争议 - 周一为第一个和周四为第二个工作 - 政府承诺社会现状。请愿人说:“这一决定对铁路工人来说是短期的胜利,但却使我们对未来的困难感到谴责。”在政府,它认为,该公司的管理做得不够,对改善其他成本区,铁路的多功能性......与此同时,法国国营铁路公司有其成本的3%的年度漂移谁还没准备好停下来。 “在这些费用中,超过60%由工资单组成。如果我们不降低劳动力成本,我们将无法减少生产。但如果我们不提高效率,那么我们将不得不减少我们的数量,并进入一个地狱般的螺旋......“,担心高管们。