写于 2017-11-04 05:04:29| 澳门百老汇登录| 公司
<p>为了迎头赶上,这家德国制造商计划以美国特斯拉的形象建造一座大型电池厂</p><p>作者:PhilippeJacqué发布于2016年6月1日17:41 - 更新于2016年6月2日11h48播放时间3分钟</p><p>订阅者文章虽然最后一次在战斗中,大众汽车集团并不打算吝啬追赶的方式</p><p>德国制造商,纠结于柴油的丑闻,可能预示着六月底,其新战略的演讲过程中,建立下萨克森州,从它的总部设在沃尔夫斯堡几公里的状态下的电池工厂</p><p>该集团打算在未来十年初出售超过一百万辆电动汽车,或至少可再充电的混合动力汽车</p><p>为此,他需要电池</p><p>很多电池</p><p>他可以为这个新网站投入110亿欧元</p><p>但就目前而言,大众仍然对其意图保持谨慎</p><p> “我们正在考虑几个方案,现在这种类型的植物是一种可能性,”也只是说周二,5月31日弗兰克·惠,这家德国集团的财务总监</p><p>这样的举动并不意外,以安键库马尔,分析公司Frost&Sulliva“电动和混合动力汽车市场预计将达到2020年二百万个拷贝到五十万台,去年</p><p>所有制造商都在寻求确保其电池供应,这是这些车辆的核心部件之一</p><p>因此,制造商正在寻找控制整个生产链的方法</p><p>尽管如此,这种内化生产策略仍然很大胆</p><p>戴姆勒已经关闭了锂电池Tec的工厂在2015年日产,就其本身而言,成立了合资公司与NEC(AESC)提供其车辆,但子公司经历了很多挫折和延迟</p><p>他的盟友雷诺还决定向世界排名第二,韩国LG化学,它已经提供了通用,福特,戴姆勒和大众汽车</p><p>而日产从未隐瞒其与该供应商合作的意愿</p><p>与此同时,特斯拉已经与日本松下公司联系,提供电池</p><p>正是在这个合作伙伴的帮助下,他正在拉斯维加斯以北的一家大型工厂建造他的“gigafactory”</p><p>该项目价值50亿美元(44.5亿欧元),其中三分之一由日本合作伙伴提供</p><p>虽然网站正在建设中,电池的生产已经启动,作为未来模型3的订单,承诺在2017年,