写于 2017-03-01 10:04:40| 澳门百老汇登录| 奇点
集会做法二,但往往只有司机知道虽然FFSA推出了运行青年拉力赛领航员,在此工作的暗影凯瑟琳Pacary发布时间2018年2月17日14:00焦点 - 误更新2018 2月17日14:00阅读时间6分钟“的权利,110长,不绳,100米,左右,湿,右130,再加上加coooorde”的字条是由丹尼尔·埃莱娜举行九次冠军联合集会的世界里,坐在右勒布的声音与图像厉声问道来自车载照相机登上WRC C3,哪个环节的隧道,翻转150公里每小时斯多葛派,抱住他的唯一的书,丹尼尔·埃莱娜读他的笔记,因为他在旋转模式fredonnerait滚筒洗衣机内的一首歌这是一个职业,而忽视副驾驶最后由法国汽车联合会(FFSA),其自带的认可创造一个d的模具拉力赛领航员etection年轻 - 飞行员经过二十多年的“真实的我们做了工作阴影,确保朱利安英格拉西亚,副驾驶五次世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔然而,这是很好理解这次集会是一项在两场比赛中练习的运动。这是独一无二的!在音乐,情感,肾上腺素,我们可以发现它无处“有时,自我否定和矛盾幅度水平,这也是高水准的一种独特的职业运动员,副驾驶协同工作,其职责试点隔离是基本的:飞行员驾驶;副驾驶没有所有的休息这将确保司机在早晨醒来,检查设备,饮料,微博粉丝,管理日程,秘书处......“副驾驶必须尽一切使飞行员做了件事想:驾驶,总结了丹尼尔·埃莱娜我们在这里卸载最大值,使得它是禅,因为,在比赛结束后,浓度比是如此巨大。“在拉力赛,赛车绵延三四天,并且在封闭道路和债券在开放道路上定时交替特殊,公路代码的节奏债券时,副驾驶负责路线 - 尤其不能不会迷路 - 通过两会,“闯关”,其中的竞争者必须指向一个严格的时间表,在点球大战中的疼痛特别识别之前在此期间,副驾驶上飞行员的指令,以书面形式向最近的仪表的完整路径,黑化到每特殊千片在比赛中转录,副驾驶阅读这些注意事项不断“谁持有方向盘几乎应该闭着眼睛飞,只能由所列举的注意事项指导正是在正确的节奏,被它的邻居,“勒布在他的传记中写道(我的行动过程中,米歇尔·拉芳,2013年)与丹尼尔埃莱娜,他们发明了一种代码:”对,110长,没有绳子......“数字快递度的方向盘角度,10度至140度的几支球队,其中包括奥吉尔 - 英格拉西亚采用的笔记系统“这是正确的,“朱利安英格拉西亚说,当你年轻的时候,你仍然需要然后可以运行,而且,六年中,法国队赢得了一切,所以喜欢它“,并节省宝贵的时间等球队表达变成9-8-7 ... 0目前没有任何规则重要的是该消息完全通过副驾驶和飞行员一个简单的错误节奏或读数之间,这是事故协商在120公里转/无可视性^ h意味着塞巴斯蒂安·勒布和丹尼尔·埃莱娜总的信心,她ş在他们的第一次集会于1998年。今年四月立即建立将是因为他们从小一起长大,成为了朋友,兄弟,邻居“我们的共谋是独一无二的,说:”丹尼尔·埃莱娜证明,“我们20年永远不要打招呼吧! “在奥吉尔 - 英格拉西亚船员,有信心在滞后时间之后来到,因为四年的试点需要安慰幸运他们的年龄差距,”勒布[奥吉尔]看到很快我是一个勤奋的人,“朱利安英格拉西亚1月10日说,当勒布看到丹尼尔·埃莱娜无法自己DKR标致3008在秘鲁沙漠中倒下后呼吸,在达喀尔,他很害怕,做毫不犹豫地放弃了“这是我们第一次放弃受伤,”Daniel Elena说他,迷信,没有看到一个标志在他们的回归前夕,雪铁龙在冠军三场比赛世界汽车拉力(WRC)“恐惧不得干扰驾驶舱警告塞巴斯蒂安勒布这是一个产生压力并导致错误的解决方案“解毒剂?这可能是一个“小鸭子用标志”的二人承认车奥吉尔 - 英格拉西亚更多笛卡尔的后提出了近十年,勒布认为,“任何交易持乐观态度,信心和决心必须是住在这种精神将副驾驶“技能必要但不充分的副驾驶也必须是可用的,这样的平静自然,驾驶员可以强调的,也被清除司机很自豪,有组织,有条理的,准确的和...完全在法国,一个专业的领航员财务无私的 - 他们是一个大十 - 10%和15%之间的影响这qu'empoche司机跑被支付1 000 $反弹至2 000,排除胜利的溢价,这使得做一个诚实的高管薪水的好职业者对于业余车手来说,碰巧是从他的口袋里注册国家集会这样的一个治疗是不可接受的fference朱利安英格拉西亚,38岁,从来没有想在抗议运动搞到目前为止即使他知道,他的第一个状态现在轮到他去前线在他面前捍卫男孩,丹尼尔·埃莱娜,45岁,并没有在2000年犹豫,加紧当领航员的名字被绑架汽车历经数“gueulantes”让·托德的第一个行动之一 - 他自己以前的同事 - 国际汽车联合会(FIA)的头是恢复上车的副驾驶的名字:“我感谢他,”欢迎丹尼尔埃莱娜,但他还是想FFSA,谁清除的联合会卡的第一个人员的照片和演讲邀请的名单划伤自己的名字直到干预它,但是,不是在大厅,但道路上船员勒布,埃琳娜已经工作了更多的认可副驾驶的,只是的确获奖,在20世纪80年代,飞行员可以使尽可能多的认可,他希望和几乎不知道由心脏副驾驶的作用是次要的路线,可互换的,因为限制两个认可,开发商和建筑商已经意识到,世界冠军是由持续的夫妇,喜欢塞恩斯路易斯·莫亚(15年),塞巴斯蒂安奥吉尔朱利安英格拉西亚(12)个和勒布,埃琳娜赢得(第二年)......结果,而朱利安英格拉西亚就在瑞典拉力赛之前主持了FFSA检测的领航员的第一次会议,领航员丹尼尔·埃莱娜磨练了他的学校项目,马修Baumel WRC2冠军和达喀尔赢家在他们头上的一个角落里,全文(第二把手,Albin Michel出版社,1988年),而芬兰冠军阿里·瓦塔宁的第二个层次上的“好” C opilote这个“沮丧驱动程序”必须在所有情况下,“服务他的主人[飞行员]”不期待任何东西,尤其不能忘记的本质:“如果剧组获胜,多亏了飞行员,S'它失去了,